雪地开车有什么技巧 雪地开车技巧解析

雪地开车有什么技巧 雪地开车技巧解析

　　进入冬天，不少地方都下起雪来。那么各位车主知道在雪地上怎样开车吗?知道一些相关的技巧吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　雪地开车技巧

　　起步

　　车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，这时最要紧的就是起步时不要乱给油。把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。

　　部分自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，利用倒挡和前进挡互相切换，这样做有时也可以解决起步困难的问题。

　　如果还是不行，用车上的脚垫、废旧的大衣什么的垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助脱困。

　　加速

　　冰雪路面驾驶时切忌狠踩油门急加速的情况出现，轮胎会出现打滑的现象，后驱车比较容易出现甩尾的危险情况。正确的做法是缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来。

　　刹车

　　冰雪路面刹车时，切忌大脚狠踩刹车。正确的做法是踩下刹车让ABS介入，有效果时再抬起踏板，反复同样的动作。

　　弯道

　　在冰雪路面拐弯时很容易出现转向不足 ，预防的方法只有一个，就是拐弯前把速度放慢，尽量不要超车或变道。

　　坡道

　　上坡时注意保持低挡位，并且避免换挡;下坡时不要踩死刹车，更不能空挡滑行!

　　有预见性保持车距

　　冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施。保持前后车距，至少是平时车距的三倍以上。

　　雪地开车起步技巧

　　1.自动挡车型

　　有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪你就按，绝对没错!

　　没有雪地模式的自动变速箱，如果你已经尝试过d挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。

　　2.手动挡车型

　　挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么你可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态，只要你继续加油，平稳起步就会一气呵成。

　　如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动，那就立即停止加油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过你只要记住脚下别慌忙的给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

　　建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。

　　再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换，那就赶紧叫人帮忙推一下吧……

　　3.有esp车型

　　大家都知道esp的意义，即车身电子稳定程序。在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草(车辆出现滑动时，如发生转向不足或转向过度，esp系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态)。

　　然而在雪天行车时，尤其是在雪地很瓷实或虚厚的地方，轮胎的附着力其实很低，车辆驾驶很难避免轻微的滑动，具备有esp功能的车型在此时会经常看到黄色的警示标出现在仪表盘内，这时你大可不必慌乱，说明咱这套程序非常努力。

　　有esp就全都是好事么?也不见得，比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度，这样的起步方式应该说是最难的。在esp的监督下，它会默默让tcs(牵引力控制系统)干预你的起步状态。

　　一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力，但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，我的同事就碰到了这个问题，在地库的出口坡地死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪，而发动机舱的声音也很大，但车就是爬不动，这时怎么办?

　　你可以试试关掉esp，看看靠原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能?那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化学吧……
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