SUV磨合期如何驾驶 SUV磨合期驾驶技巧

SUV磨合期如何驾驶 SUV磨合期驾驶技巧

　　由于SUV车型与轿车在技术水平上有所不同，在使用和保养方面也存在差异。那么SUV在磨合期的时候应该如何驾驶呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　SUV磨合期驾驶技巧

　　一、磨合发动机3千转之内

　　对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可.

　　二、磨合期要适当拉高速

　　高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。

　　三、磨合期慎重野外旅游、忌满载

　　在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

　　SUV特殊驾驶技巧

　　加速及减速

　　由于较高的重心、较大较重的车身，不少SUV不止急加速的时候动静大，电子油门那种慢半拍的感觉也非常明显，而减速的时候，SUV的舒适感也不如轿车。对此，有S挡的车型，建议采用S挡起步，通过降低电子油门延时来减小动力介入时的动静;而预判性进行加速和刹车，也能让SUV坐起来更舒服、开起来更省油。

　　高速过弯和紧急避让

　　有四驱，有大马力引擎，有ESP电子稳定系统，SUV在高速的表现已经可圈可点，但激烈驾驶的过弯极限仍不如轿车高，高速紧急避让的时候，SUV出现侧滑甚至翻滚的几率也更大。看来，强调过弯速度的活儿，SUV还是站一边看得了。

　　沙地、泥泞路面、冰雪及涉水路面

　　沙地：由于沙地行驶略吃力，能手动挂入四驱模式的车型，保险起见还请提前挂入四驱模式，并保持在2挡或3挡以保证轮下扭矩，在稍深的沙地还需注意调整油门，防止轮胎陷入流沙坑中。

　　泥泞路面：和通过沙地一样，这也需要尽量保持低档位，以获得较大的轮下扭力。在泥泞或坑洼的路面上，需要紧握方向盘，并针对路况做出修正(相对公路修正幅度要大)，以应对出现的跑偏。

　　冰雪路面：冰雪路面中，请确保ESP处于开启状态，并使用雪地挡，若无雪地挡，可以使用较高档位来减小轮下扭矩，以防车子出现打滑的情况。说到底，这么多技巧其实还不如换一套冬季胎/雪地胎实用。

　　涉水路面：涉水之前，一定要大致估摸清楚水下的情况，以防出现水下石子扎破轮胎，或压淤泥陷车一类的情况。进入水中，也要注意控制车速，以免溅起的水花进入进气或电路中。

　　正确挂入四驱系统

　　在有中度甚至重度越野需求的SUV中，都带有能切换两驱/四驱模式的拨杆或按钮，如果在行进中，将两驱挡强行推入四驱挡，分配不均衡的扭矩就会损坏分动箱，因此在切换前，请确保汽车完全停住。当然，要你车上没有能手动切换的东西，则不需要考虑这些了。
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