新手开车上路的禁忌

新手开车上路的禁忌

　　新手开车的时间太短，缺少经验，所以开车途中很容易会触碰开车的禁忌哦。那么，新手开车上路的禁忌有哪些呢?学习啦小编带你去了解一下吧。

　　新手开车上路的禁忌

　　禁忌一

　　单手开车驾车时只用单手握方向盘，边找电话边开车，边抽烟边开车都是驾车之大忌。正确的方法是：双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势。即使换挡，也要右手一换完挡，马上放到方向盘上，确保汽车方向时刻都在自己双手的操控之下。

　　禁忌二

　　跟车太近与前车距离太近，一旦前车突然减速或刹车，就很容易造成追尾相撞。另外，由于视线被前车遮挡，就难以看清前方路况，造成盲目开车，出现前方有障碍物等意外情形就无法及时察觉。正确的方法是：采用“两秒守则”，即与前车保持两秒路程的距离。遇到下雨路滑，或是尾随大型车辆，跟车距离要进一步拉长至四五秒。

　　禁忌三

　　眼光短浅新手驾车往往只看跟前，不看远处，以致开车一惊一乍的，甚至引发事故。正确的方法是：行车保持车速平均，不突然加速或突然减速，同时眼光放远，不专门盯着前车。开车顺畅，就要有预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点减慢车速，尽量避免紧急刹车。另外，养成用油门来控制车速的习惯，不要一味依赖脚刹。

　　新手开车的四大误区

　　一、先离合后刹车不熄火

　　误区：为了避免新手或学员在驾车过程中熄火，教练通常会将半联动方式扩大化，鼓励学员多踩离合。碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动熄火。

　　错误分析：新学员最常碰到的问题就是因来不及踩离合而熄火，教练也因心疼车辆要经常重启，经常鼓励学员要勤踩离合，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等同于空挡滑行制动，将刹车任务完全交给了制动系统，如果路面附着力不好加上车速较高，这种情况下很容易发生车辆失控。

　　二、低转进挡省油不伤车

　　误区：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800转/分时换挡，认为这样不仅省油，而且还可以减少对发动机的磨损。新牌仔们严格遵照这一教导驾驶，但很多人的新车只行驶了几千公里就发生发动机积炭、抖动的现象。

　　错误分析：和过去不同的是，目前的发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要低转保护。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损反而增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。同时，发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积炭，有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住，造成燃烧的不充分，不仅减低了行驶平顺性，油耗也会不降反增。

　　三、反抓方向盘方便省力

　　误区：为了转大弯方便，不少教练在转向时，习惯从方向盘的内沿往外反抓方向盘，以相对略短的手臂半径拉转方向盘，自认为省力又方便。

　　错误分析：这种驾驶习惯日常驾驶也许没有多大的麻烦，但一旦驾驶时碰上颠簸路面，转向轮将路面颠簸突然地回馈到方向盘上时，极容易形成驾驶者腕部受伤。另外，对于突然的转向，这种内掏方向盘式的驾驶习惯很难及时应付，并且相对于九点、三点式的方向盘握姿，内掏方向盘的转向角度也很难做到精确。

　　四、点刹可避免车辆失控

　　误区：一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复，据说在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。

　　错误分析：过去的汽车基本没有配置ABS刹车防抱死系统，一刹车车轮就抱死，如果在附着力低的路面或雨雪天气，刹车分配力稍有不均就可能造成车辆失控。点刹技巧可以一定程度上缓解车轮的抱死情况，减少车辆失控的发生。但问题是现在即使是几万元的小车ABS也都成为了标准配置，人工点刹不仅毫无意义，甚至会影响ABS的工作，造成不必要的麻烦。
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