手自一体开车技巧

手自一体开车技巧

　　今天学习啦小编帮大家收集整理了一些手自一体汽车的开车技巧，希望能给大家带来一定的帮助

　　技巧一：手动挡汽车起步技巧。

　　您是怎么操作的?“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，估计好多人都是这么做的吧，因为当初驾校就是这么教的，且这样操作，貌似也没问题。

　　但其实最正确的操作，应该是，起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。

　　这样操作的好处是：

　　a、减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损。

　　b、加速快。

　　技巧二：上坡下坡加速减速全用低档位。

　　须知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。

　　低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。

　　低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。

　　低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。

　　低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。

　　技巧三：超车要挂低速档，并巧用补油降档。

　　为什么超车要挂低速档，因为低速档汽车扭矩大，加速度更快，超车也更安全。反之如果高速档猛踩油门，车速反而会上升的特别慢，这在超车时候又是十分危险的行为。

　　但，在准备超车不得不降档的时候，如果强制降档，发动机就会有很强烈的顿挫，这种情况对发动机不好，且若在雨雪路面会严重影响到行车安全性。那这个时候，补油降档这一技巧就显得很重要了。

　　为了获得更强的加速度不得不降档，又不能踩刹车降低车速，那这个时候，如果能够在挂档(降档)同时给一脚油门，提高发动机转速，然后再松掉离合器，不仅降档会变得很平顺，能减轻离合器磨损，且在很大程度上提高了行车安全性。

　　补油降档：就是在不踩刹车的情况下要进行降档操作的时候，在降档的同时补一脚油，可让换挡变得更平顺，减轻发动机换挡顿挫情况。此法适用于加速超车时候。至于什么情况下补多少油合适，这个是要在实际用车中自己多多练习、把握的。

　　技巧四：不要在拐弯过程中、复杂路况下乱换挡。

　　换挡操作应该在入弯前或者出弯后进行，不要在转弯过程中进行换挡操作，以免引发事故。

　　复杂路况下同样如此，不要乱换挡。当前方路况不明的时候，最好是用低速档，加减速方便，且控制性强。雨雪天路面，不要盲目乱降档减速(发动机制动)，而要更多的依赖刹车。

　　技巧五：在发动机不抖的情况下，能用高档位尽量用高档位。

　　因为在发动机不抖的情况下，尽量用高档位是比较节油的。

　　但并非说档位越高越好，除了节油，根据不同路况还要兼具汽车的加速能力、爬坡能力等，如上边所说上坡下坡加速减速等情况，应在满足这些要求之后，尽量用高档位。

　　技巧六：可以带档滑行，但不能空挡滑行。

　　对于现在的电喷发动机来说，化油器时代空挡滑行省油的说法早就过时了。

　　空挡滑行不仅不省油，反而费油，因为空挡滑行状态，发动机为了维持怠速，是一直在喷油的。且空挡滑行又是极其危险的，如果这个时候发生什么意外，突然打方向或者急刹车，缺少了发动机制动，车辆会很容易失控。

　　而巧用带档滑行，反而会比较省油。电喷发动机会有超速断油和减速断油的功能，因此在带档滑行状态下，发动机是出于断油状态的，且带档滑行同时又拥有发动机制动，比较推荐。