新手雪天开车技巧
新手雪天开车技巧
雪天如何安全行车成为许多老手和新手尤其要关注的问题。今天，学习啦小编就为大家奉上雪天行车安全攻略，以备急用。
热车和擦车
早上出门，你发现爱车已经被雪大面积覆盖，这时你最好别着急走，即便要迟到了你也必须把先头工作做好!建议先热一下车，主要是为了让机油更好地润滑以便让发动机进入最佳状态;其次让水温升高以保证一会车内可以更好地利用暖风系统。
热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪扫掉，如果你犯懒的话，车顶和发动机盖可以忽略掉，但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净!必要时，你需要在行车时打开行车灯和雾灯，切记不要让雪将光源挡住!同时你也要保证最佳的视线，这些是安全行车的前提。
起步
对老司机来说，雪天起步和坡起一样都没什么难度，不过对于新丁来说，你最好多了解一些注意事项。
1 自动挡车型
有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪你就按，绝对没错!
没有雪地模式的自动变速箱，如果你已经尝试过D挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。
2 手动挡车型
挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么你可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态，只要你继续加油，平稳起步就会一气呵成。
如果1挡下起步轮胎打滑而车没见动，那就立即停止加油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过你只要记住脚下别慌忙着给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。
3 有ESP车型
大家都知道ESP的意义，即车身电子稳定程序。在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草。
然而在雪天行车时，尤其是在雪地很实或虚厚的地方，轮胎的附着力其实很低，车辆驾驶很难避免轻微的滑动，具备有ESP功能的车型在此时会经常看到黄色的警示标出现在仪表盘内，这时你大可不必慌乱，说明咱这套程序非常努力。
有ESP就全都是好事么?也不见得，比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度，这样的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下，它会默默让TCS(牵引力控制系统)干预你的起步状态。
一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力，但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，坡起死活上不去…
你可以试试关掉ESP，看看靠原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能?那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化雪吧……
行车
1 跟车
在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大得多，毕竟是轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要了!
一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高，所以也请大家要切记并且心里默念：拉开车距慢慢开……
2 刹车
雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。
正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式!
为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
3 路面选择
路面的选择也十分重要，在雪地行驶时，我们经常会碰到一边是压烂的泥水，另一侧还是厚厚的积雪，这时候判断路面最底部的情况就很关键了!有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰，它是在融化，但化得十分慢，其实这是很危险的。
由于是硬邦邦的冰，因此车辆走在上面往往会产生蹦跳，即使你很注意地控制住方向盘，车辆在这种情况下也会不太好控制。这时不妨试试旁边的雪地行车。
4 停车
最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位，还有个土办法就是找块砖头顶在最朝下的车轮前。