开车时常用的参照点

开车时常用的参照点

　　在平常生活当中我们视觉都是有限制的，那么同样的司机在开车的时候也一样会有视线上的死角，那么我们就需要找到一些参照点来弥补我们视线死角，那么这么找呢?面是学习啦小编整理的一些关于开车时常用的参照点的相关资料，供你参考。

　　开车时常用的参照点：

　　我们不但看不到自己的车轮，车周围紧靠车身的地方，有许多东西我们都看不到。这是因为车身周围是aT门的视线“死角”区。车身两侧的死角可以借助后视镜消除一部分(注意，仅仅是靠近车身后边的一部分)，车头正前方和车身正后方的死角是无法消除的，而为了能多装点东西，后备箱还总是比车头高出许多，所以车后的死角就特别大、特别长。有的车有倒车雷达，车后一定距离内如果有人、有障碍物时就会嘀嘀地叫唤，有的还能报出障碍物与车的确切距离：“当心，还有0.5米!”还有的人在车身后装了摄像头，仪表盘上再装个小屏幕，按钮一欲就能一目了然，但这样的车似乎不多，教练车上肯定也没有这些高精尖的东西。关于这个问题，目前只能提醒你要注意，干万小心，必要时要下车确认，其他也没有什么更好的力祛。

　　车前的权角刻门已经知道了，5米左右。车后的死角就长了，达10米以上，最高处与后备箱盖等高。左边有1米多，是比较安全的地方，右边则差得多，大约有4米。

　　既然消除死角不可能，能让死角小一点也是好的。现在有的车为了尽量减少由于死角带来的不利影响，一方面也是为了流线形的美观，把车的头尾边角都做成弧形，以至于驾驶员都看不到自己的车头。这样一来，死角是小了一点，车也好看了，可是却给驾驶员判断距离带来了很大的困难。

　　最后再说一说车上的参考点的事。下图标出了我们训练时经常用到的几个参考点，各地的叫法、名称可能有所不同，为了不引起误解，了解一下当然，我们还不时地使用其他地方做参考点，实在没有办法了，就只好说：“离某某参考点大约有多远。”下面，翻门就要开始场地项目训练了。

　　开车时注意事项：

　　不要连续启动车辆

　　一般每次启动间隔要在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。

　　不要不放手刹

　　正确的起步方式大家已经在 驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。

　　不要拐弯时刹车

　　正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。

　　不要原地转动方向盘

　　应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。

　　不要直接着车

　　汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。

　　不要左脚踩在离合上

　　在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。

　　不要加挡超车

　　超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。

　　不要不看后视镜

　　后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。

　　看过文章“开车时常用的参照点”