2017科目二倒车入库失败解析

2017科目二倒车入库失败解析

　　考科目二基本上没有几个不紧张的，但是考试的成败90%却在于你能不能调整好自己的心态。下面是小编为大家整理的2017科目二倒车入库失败解析，希望大家喜欢!

　　2017科目二倒车入库失败原因

　　1、车轮压线问题

　　入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘，这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向，车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分，因此找准时机非常重要。倒车全程要紧盯后视镜左右观察。

　　建议：上车后的准备工作非常重要，上车后要根据自己的身高体长调好座椅、后视镜，观察考试车和训练车不同的地方来做相应的调整。

　　2、倒库中途熄火停车

　　①挂上档后离合松的太快导致熄火。建议：离合松太快就是因为没有好的脚感。鞋底不能太厚否则无法感知到正确的离合状态。踩离合用脚跟作支撑前脚掌施力。

　　②没有熄火却被判中途停车的问题。有的学员打方向时故意求慢，结果把离合压的太低，车速虽然慢下来了但是产生的停顿感会让电子考官判你中途停车。

　　建议：倒库讲究方向盘打的不多不少，正好为妙。离合压的不用太多，如果感觉转弯时车没有动力，转不动了，一定要及时松一点离合。

　　3、倒车入库时格外紧张

　　倒库紧张会带来很多问题：看点位把头伸出车窗外被判0分;出库时忘记挂前进挡结果后退压线;完成一次到库后，出库时忘记应该转到哪个方向;摆不正车身而超过停车时间等等。

　　2017最新驾考科目二考试技巧

　　倒车入库

　　根据交管部门的要求，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。特别要提醒考生的是，倒车考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车， 时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。

　　侧方停车

　　侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

　　支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。

　　直角转弯

　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。

　　曲线行驶

　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　公交驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一。

　　学员需要注意两点：一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

　　坡道定点停车和起步

　　据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

　　一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

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