科目二练习上坡起步技巧

科目二练习上坡起步技巧

　　上坡起步是科目二考试中的一个项目，到了接触点，油门要加大;车头向前涌，慢松手制动。下面是学习啦小编整理的一些关于科目二练习上坡起步技巧的相关资料，供你参考。

　　科目二练习上坡起步技巧：

　　何为“到了接触点”?

　　上坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡，既然是起步就必然要过接触点。只是要想会跑，必须事先能走;于是在上坡起步之前，先要把平地时的起步搞熟练。

　　如果你对平地起步已经胜券在握，那么要能够感知接触点的概念，因为在上坡起步时，到了接触点后，随后的操作更关键。

　　何为“油门要加大”?

　　平地起步时，到了接触点后，不加大油门提高发动机的动力，以克服车辆遇到的各种阻力，车辆也还是起不了步。而在上坡起步时，这车辆的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果发动机的动力如不能大幅度提高，车辆将无法起步成功。但此时相当于是在空档上加油，即是我们在发动机使用中最最忌讳的加空油!

　　注意：油门要加到多大，要根据车辆将要上行的坡度来做估计，而且是循序渐进地增加，尽量减少加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又尽可能地避免磨损发动机。

　　否则就会出现以下两种情况：

　　1、油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。

　　2、油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。

　　何为“车头向前涌”?

　　在离合器的操作中我们已经讨论过，一旦发动机加到车身上的动力，刚好大于等于车辆遇到的各种阻力时，车辆将会微微运动。这一瞬间最重要，此后的操作将决定动力与阻力谁战胜谁，以及上坡起步的成功与否。

　　如果在上坡起步时，车辆对应给出的信号是车头向前涌(因为此时车头高于车尾)，说明发动机加到车身上的动力已经克服了所有的阻力加下滑力，与起步成功只隔着一张纸，接下来的操作就是正式地起步了。

　　何为“慢松手制动”?

　　虽然此时发动机的动力已经略占上风，但是突然把手刹车放开的话，所有的下滑力将一齐作用于发动机上，把发动机打个措手不及，接不上气。因此只能缓慢地将其放出，同时缓慢地增加供油、再缓慢地松开离合器踏板的剩余部分，车辆将平稳向前，从而起步成功。只是手刹车要是放得过慢，又会让车迟迟不能起步，空耗发动机，所以用好手制动也需要摸索，只是手比脚灵活得多，所以需要的时间不会长。