汽车养护有哪些常见的流言

汽车养护有哪些常见的流言

　　在民间有很多流传已久的关于汽车养护的方法，不管对错我们暂且将其称作“流言”。那么关于这些留言大家知道多少呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　汽车养护常见的流言

　　流言1：轮胎气压按照轮胎上的标示来决定

　　通常轮胎厂家会在轮胎上标注该轮胎的气压值，所以许多车友在为轮胎充气时就按照这个值来决定。其实这样做是不对的。因为每辆车的重量都是不一样的，如果同一规格的轮胎都使用一个标准压力，那当然不会适合每一辆车。所以按照轮胎上的压力标注来充气是不对的。

　　正确的方法是应该按照车辆说明书中所规定的气压来充气，一般来说这个标准气压会以贴纸的形式粘贴在油箱盖中或车门打开B住处。

　　流言2：家用洗涤剂去除车身污渍效果好

　　油腻的碗筷用洗涤灵一冲就能立刻变得非常干净，所以很多车主看中了它的去污效果好和廉价，于是洗车时变用洗涤灵来刷洗安车。很多老司机都采用这种方法来去除车身上的沥青和虫胶，虽然效果好，但这样做会不会损伤车漆呢?

　　洗涤灵有较强的碱性，PH值远远高于车漆所能承受，而且洗涤灵中含有一种磺酸，这种磺酸长期作用于漆面，容易导致漆面发白，失去原来的光泽往往导致在清洗过程中伤害漆面，形成细小的划纹。所以用洗涤灵和洗衣服是非常错误的。

　　流言3：冷却液每年都需要更换

　　每5000公里换机油，每1年换一次水(冷却液)。经常看到老司机在修理店像新司机传授秘籍。冷却液是车上非常重要的一种油液，其重要程度与机油不相上下。发动机运转时的热量都是靠冷却液带到水箱中，在与空气交换散热的。所以对它的保养不可小视，那是不是就应该1年1换呢?

　　虽然重要，但确实不需要1年一换，现在的冷却液制造工艺已经比以前有了很大的进步，防锈、散热等性能已经较以前又了很大的提升。一般来说，在冷却液桶身上都标注又保质期，只要在保质期范围内，冷却液的性能就不会衰减。通常冷却液的更换周期都在2年或4万公里左右。所以1年就换掉，未免有些太浪费了。

　　汽车养护常见误区

　　1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

　　2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

　　3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

　　4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

　　5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

　　6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。

　　7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

　　8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

　　9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

　　10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。
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