新车磨合的经验分享

新车磨合的经验分享

　　虽然现在新车造车工艺越来越精细化，但是新车各部件最好还是多磨合，这样对延长车辆的使用寿命是很有帮助的。下面分享新车磨合的一些经验。

　　新车磨合的经验汇总

　　踩油门不要过猛，尽量缓慢加油。

　　新车要注意，不能猛加油门，避免发动机超负荷运转，这样对发动机的损伤是很大的。起步尽量缓慢加油，只要对新车爱惜了，它能更好的为你多服务好几年的。

　　车辆转速不宜超过3000转，最高速度不宜超过100公里每小时。

　　一般新车头500公里，转速不要超过3000转，最高速度不宜超过100公里每小时;500---1500公里，最高速度不宜超过110公里每小时;1500公里以后，最高速度不宜超过120公里每小时.

　　不要紧急刹车，踩刹车要柔和一些，或者配合使用发动机的制动来减速。

　　新车的刹车系统也很重要，需要很好的磨合磨合，所以应该避免猛踩刹车，以免造成刹车零件的过度磨损。

　　不要长时间的超载行驶。

　　新车行驶时，要注意不要超载行驶，一般不要超过最大载重量的75%，对车辆比较好，更不能超载，超载容易导致车辆出现磨损等情况。

　　新车打火时，注意钥匙在第二档位稍作停留，一般在10秒左右，以便让车内部的油压及喷油量进行及时调整，对保护车辆部件很有帮助的。

　　新车想磨合好，应该尽量跑足2000公里磨合期，这样能保证车辆被充分的磨合了，注意2000公里内不要长时间的跑高速，也不要长时间低速行驶，均速最好了，每次开车里程不宜超过100公里。

　　新车磨合期的驾驶要求

　　(1)起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

　　(2)速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。

　　(3)平缓驾驶：在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。

　　(4)挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

　　(5)先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。的确。对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

　　(6)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

　　其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“ 强制”性的，而是一个“ 建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。