手动挡车型的错误操作有哪些

手动挡车型的错误操作有哪些

　　手挡车型驾驶中许多新手都会犯一些操作错误，发现了错误要及时改正，避免不必要的事故发生哦!那么，手动挡车型的错误操作有哪些呢?下面跟着学习啦小编一起来了解一下吧。

　　手动挡车型的错误操作

　　1、长时间处于半离合状态

　　一 些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　2、忘记换挡

　　这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低，还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

　　3、拉着手制动开车

　　在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片，车辆起步前，千万不要忘记松手制动，拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

　　4、超车时升挡

　　很多新手朋友在准备超车时，想当然认为高挡位可以以更快的速度超车，其实这种想法是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉，在超车时可以降一挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再及时升挡。

　　5、未停稳车就挂倒挡

　　不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了，所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。

　　6、马路牙子一跃而上

　　平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件，过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。

　　7、频繁操作组合开关

　　车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率，因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

　　8、喷水嘴强行工作

　　当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水，雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。

　　驾驶手动挡的技巧

　　一、正确的坐姿

　　1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;

　　2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;

　　3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。

　　二、油门控制

　　实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。

　　首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。

　　三、换档

　　换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。

　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：

　　1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。

　　2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。

　　四、离合器

　　主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

　　手动挡车上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。

　　手动挡车停车注意：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。
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