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汽车车身补漆常识

时间: 慧媛2 修车技术

汽车车身补漆常识

  新车到手,最容易受损的就是油漆了。不经意的擦碰、洗车不小心,都可能导致油漆受损。下面是学习啦小编给大家精心挑选的汽车车身补漆常识,希望大家喜欢!供你参考和阅读!

  汽车车身补漆常识分享

  般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白,油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,这种情况也没有必要补漆,用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。

  严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,否则到那时候,即使补漆也很难防锈了。

  补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。

  另外要提醒大家的是,千万别被一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补忽悠了。原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆根本不是一回事儿。

  修补漆的颜色都是修补前调配出来的,随着使用时间的增长,车辆的油漆已经开始褪色了,如果完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。

  另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。例如车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷,这样一来即便有微小的色差也看不出来了。

  汽车车身漆面刮花修复方法

  车身轻微刮花

  轻微刮花的漆面的损伤部位是在面漆的表层,可以通过打蜡完全修复。

  伤及车身面漆

  如果刮痕再深一点,部分面漆被刮掉,但没有伤及底漆也没有严重的变形,我们同样可以通过打蜡来较好地恢复漆面。

  判断是否伤及底漆的标准是:对于车身不是白色的车辆,观察车身刮痕的颜色,如果刮痕颜色和车身漆面颜色一致,则表明没有伤及底漆;对于车身为白色的车辆,由于底漆一般是白色的,判断底漆是否刮伤则要靠喷漆师傅的经验了。

  伤及车身底漆并出现变形

  通过车身上的刮痕呈白色,这说明刮伤已经伤及底漆。要修复这种漆面损伤,我们需要把相应部位的车漆磨掉,然后进行钣金修复,最后重新喷上各层的油漆。

  不同车身部件的板喷修复费用

  汽车不同部件喷漆和修复的价钱是不同的;油漆也分为进口油漆和国产油漆。对于高端进口车型,我们建议使用进口油漆。因为进口油漆有更好的色泽,经过较长的时间也不会褪色或变色。

  简单补漆方法

  首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,70、80度的样子。

  其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单:你的车可能开了几年了,油漆已经开始退色了,虽然你看不出来。

  如果你停在室外,不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。

  要想尽可能和原来颜色匹配,只能现调。还有,为了尽可能不出现色差,哪怕你只是不大的一块需要补漆,厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么,以防擦条为界,上半扇或者下半扇全喷。这样,如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

  还有,买车的时候如果为了漂亮,买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用),补漆的时候,准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有,补上的漆也能一眼看出来。

  现在电脑配色在操作人员认真的前提下,配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是:用的漆、用的设备和人的责任心。

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