地下车库行车需要注意什么

地下车库行车需要注意什么

　　如今城市发展的脚步是越来越快了，而汽车的数量也随着城市的发展而日益增多。随之而来的就是停车难困扰着很多司机朋友，尤其是那些驾龄并不长的女性司机朋友们。而地下停车场更是困扰了很多停车技术不是很过关的朋友。今天小编就为大家介绍一下在地下车库中应注意的方面。让您在未来的日子里对地下停车场不再“犯憷”。

　　地下车库行车需要注意事项一、下坡时车速要慢

　　进入地下停车场的第一个考验就是下地库，现在的地库往往都过于讲究。地面上一层亮亮的漆面，虽然美观但是这使得地面与轮胎的摩擦系数就降低了不少。如果在碰上下雨或者下雪的情况，地面就会更加的湿滑。因此在下库时一定要放慢车速，不要急于求成。另外在下库时，尤其是手动挡的车型，要不以空挡滑行的方式下库。现在螺丝转形的结构很多，而且下库的路程也会较长。如果长时间采用空挡滑行的话刹车片过热以及车速过快等这些因素都很容易发生危险。选择一个合适的档位控制好车速才是正确的选择。

　　另外在下地库时一定要注意出入口标志，有些地方是一个口，而且刚进去时光线暗，眼睛不适应，容易发生危险。要是开MPV车型或者越野车的司机请看好限高标志。有些入口处有减速坎，要小心慢行，不要猛加油。

　　进入到车库另一个挑战又来了，那就是停车。一般在地下车库里停车时，还是建议将车辆倒进车位，而不是开进车位。

　　一般车辆的前部都会比后部要低，如果将车开进车位的话车辆的前保险杠很容易被轮胎档杆刮伤，尤其是轿车。

　　另外一点就是在地下停车场中，柱子会很多。另外就是地下的空调外挂机以及排风管道。这些平常看似不起眼的东西啊都会在停车时给你造车不大不小的麻烦。需要特别小心注意。

　　刚才提到了轮胎挡杆，有些车位会没有挡杆。因此在这里需要体现各位的是，在没有轮胎挡杆的车位不要肆无忌惮的往后停。停车场的墙还是挺硬的。

　　而离开车库最为困难的莫过于上库。现在的地下车库上坡的路都很陡，如果冲坡犹豫，就容易中途熄火、出现溜车的情况。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。而手挡的车型就要注意手刹的应用了，自动挡的车型在处理这样的情况中就轻松多了。

　　在进入地库时切忌跟车太紧，在前车出现紧急情况时后来如果跟的太紧会来不及做出反应。另外在上库时更不要跟车太紧，如果前车是新车的话很容易在上坡时发生溜车的情况，跟的太紧的话，后车可就惨了。

　　在地库中空间都会相对狭小，对于车辆的操作难度便增大了。在这里还是要呼吁一下那些老司机尽量不要用灯光晃和按喇叭催促。这样做会让那些本就驾驶技术不好的司机更加慌张。老手也是从新手过来的，多体谅别人还是耐心等候吧。

　　总结：地下车库虽然“危机四伏”，但是只要做到了心中有数，处理妥当还是能“化险为夷”的。在未来地上的面积会越发的有限，而地下的发展将会成为趋势。越来越多的车将会停到地下，对地下车库犯憷的您现在准备好了吧。

　　机动车停车场设置原则

　　1)停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。

　　2)各种车辆的停车场(库)应分开设置，专用停车场(库)紧靠使用单位;公用停车场(库)宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场(库)，根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。

　　3)停车场(库)出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。

　　4)停车场(库)内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。

　　为解决停车场(库)用地不足的问题，各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等;机械化车库采用电梯上下运送车辆。多层车库虽能节约用地，但建设投资较大。