坡道定点停车和起步技巧分析

坡道定点停车和起步技巧分析

　　提到坡道定点停车与起步，就是一把辛酸泪，曾经挂在坡上两次……相信不少学员都和我一样，是谈"坡"色变。下面是小编为大家整理的坡道定点停车和起步技巧分析，希望大家喜欢!

　　坡道定点停车和起步技巧

　　1、听到语音提示："前方开始考坡道定点停车与起步"时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。

　　(ps：这样可以保持车身与右侧黄线30cm以内的距离)

　　2、随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停车。此时，车内语音会提示"定点准确"。

　　3、起步前，先开启左转向灯。

　　4、缓慢抬离合器踏板，发现车头抖动时，离合器稳住不动，迅速放刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。

　　5、最后驶出坡道定点停车和起步考试区。车内语音会提示"坡道定点与起步考试项目合格"。

　　坡道定点停车和起步考试常见错误

　　1、定点停车常犯错误：没有准确的把车停到规定位置

　　定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置，错误情况如下：

　　⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

　　a、车头最前端停到黄线上为满分;

　　b、车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;

　　c、车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

　　⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

　　a、车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

　　b、车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

　　c、车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

　　定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

　　2、起步常犯错误(各地考试评判标准可能有所不同):

　　⑴、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格;

　　⑵、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;

　　⑶、熄火：熄火扣10分。

　　大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。

　　首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

　　超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。

　　然后说说熄火：熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火，我觉得有以下两点原因：

　　⑴、对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);

　　⑵、车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是笔者认为离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

　　最后说溜车：溜车一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好，我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门，油门是动力的源泉，无论动力再如何充足，阀门不打开或者打开的少，动力也使不上劲儿!

看了“坡道定点停车和起步技巧分析”